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北京華油能源壓裂車組自駕運輸服務
2019-07-26 10:54:54
貨物:壓裂車組運輸
方式:自駕運輸
周期:17天
執行時間:2014年1月
 
當我們面對超過500的高價值項目,老板同我:“我們有哪些最可靠和最值得信賴的合作伙伴”,我不加思索的回答”大洋物流”,他們可以協助我們打理切有關物流交付的問題。
——華油能源部門經理
 
前期工作:
 
通過和客戶的前期溝通,了解到客戶的需求:
 
1、壓裂車組最終使用地為克孜,雖然暫定我們只負責運輸至阿拉木圖,但是希望大洋物流能夠分段提供煙臺至霍爾果斯、翟爾果斯至阿拉木圖、阿拉木圖至克孜的分段自駕費用;
2、由于壓裂車組為特種車輛,所以司機在上路前需要到廠家接受—天的駕駿指導培訓,在得到認可后方可駕車上路,所以最好貨運代理能多儲備若干名司機到廠家接受培訓,然后擇優錄用,以免司機不符合要求而造成發運延誤。
3、原則上,要求加中石油的油,所以需要司機對整個路線有一定的了解,知道哪里有中石油的加油站;
4、出境前,需要到烏魯木齊做保養,可能需要三天左右的時間,請在報價中列明毎天需要支付給司機的費用;
5、我司將派多名工程師押車,抵達霍爾果斯后,需要由代理找翻譯幫助中方司機教授哈方司機如何駕駛。
 
制定解決方案:
 
因為此項目的貨物價值超過5000萬人民幣,雖然前期大洋物流也有自駕項目的經驗可供借鑒,操作過從煙臺杰瑞發過壓裂車組的鐵路超限和自駕項目。
 
但我們的項目團隊非常謹慎,面對如此高價值的貨物,首先要確保的是貨物的安全性,通過和客戶的溝通,我們提出了派出一輛越野車在前勘探道路和橋梁狀況,確認加油站的油品符合壓裂車輛的要求,及時反饋給自駕車組。
 
壓裂車組屬于超重超限貨物,在確認國外段費用過程中,可謂波三折。因為不同的代理,對于哈國超跟的認知度不近相同,有說單軸不能起過8噸,有說單輪不能超過2噸,標準不一樣導致價格相差非常離譜。
 
經過商務、操作的同事,以及總監的濾篩選,通過與國外的代理多次電話視頻會,逐項確認注意事項,最終制定了完善的解決方案和優惠的運輸價格,方案設計得到了客戶的高度認可。
 
項目執行:
 
因為此項目的貨物價值過大,客戶公司上下對次項目非常重視,客戶派出壓車人員,途中要求力度也非常嚴格,每日必須提供出行計劃,在途中嚴格控制車速,而且必須達到1500轉的轉速,全程采用低速高檔,這樣使整個過程中油耗增加的厲害,客戶在每個壓裂車上安排一個押車人員,全程監督司機的駕駛,防止偷油,違規操作。口岸報關報檢非常順利,安全、準時的完成了客戶的委托,得到了客戶的高度贊譽。
 
運行周期:(從提貨到完成交付共計17天)
 
一月5號司機現場培訓
一月6號提貨出廠
一月12號到達烏魯木齊
一月13號在烏魯木齊進行保養
一月14號全部到達霍爾果斯
一月15號完成報檢
一月16號完成報關當天上國門排隊
一月17號出境
一月20號完成超限許可辦理
一月21號到達阿拉木圖





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